國土資源
我國地勢西高東低,自西向東呈現(xiàn)海拔差異明顯的三大階梯。地形種類多樣,山地、高原、盆地、平原和丘陵均有分布。西部高山廣布,以山地、高原和盆地為主;東部平坦低緩,以丘陵和平原為主。
中國地形圖
我國受災害影響的區(qū)域及人口較多,巨災風險很大。西南、西北地區(qū)自然災害頻發(fā),東部沿海一帶自然災害危險性較高,部分縣級行政區(qū)位于自然災害威脅嚴重的區(qū)域范圍內(nèi)。頻發(fā)的自然災害,加大了工業(yè)化城鎮(zhèn)化的成本并給人民生命財產(chǎn)安全帶來許多隱患。
自然災害危險性評價圖
我國人口地區(qū)分布的總特點是:東部多,西部少;平原、盆地多,山地、高原少;農(nóng)業(yè)地區(qū)多,林牧業(yè)地區(qū)少;溫濕地區(qū)多,干寒地區(qū)少;沿江、海、交通線的地區(qū)多,交通不便的地區(qū)少。由于降雨量的限制形成了黑龍江黑河-騰沖人口線,該線以東分布有90%以上的人口。
人口集聚度評價圖
我國陸地國土空間面積廣大,居世界第三位,但山地多,平地少,約60%的陸地國土空間為山地和高原??捎糜诠I(yè)化城鎮(zhèn)化開發(fā)及其他方面建設的面積只有28萬平方公里左右,約占全國陸地國土總面積的3%。東北地區(qū)人均可利用面積最為豐富,西藏、青海等地區(qū)人均可利用面積最為匱乏。
人均可利用土地資源評價圖
水資源
我國水資源總量為2.8萬億立方米,居世界第六位,但人均水資源量僅為世界人均占有量的28%。南方地區(qū)水資源量占全國的81%,北方地區(qū)僅占19%;北方地區(qū)水資源供需緊張,水資源開發(fā)利用程度達到了48%。
人均可利用水資源評價圖
中國的氣候大部分是溫帶季風氣候,隨著緯度的不同而氣溫和降水都會變化。年降水量總體上說,北方少,南方多,東部多于西部。中國降水最多的地區(qū)多集中在了東南部,特別是臺灣島的火燒遼,年平均降水量達6000毫米以上;而我國西北的大沙漠降水十分稀少,有些地區(qū)年平均降水量只有不到10毫米。
多年平均降水量分布圖
中國南方地區(qū)水系發(fā)達,降水豐富,水資源利用率較低,北方地區(qū)降水量較小,人口稠密,資源利用率很高。中國水資源開發(fā)應以保護生態(tài)環(huán)境為前提,合理調配松花江、遼河區(qū)、黃河、淮河、海河區(qū)、長江、西南諸河區(qū)、珠江、東南諸河區(qū)、西北諸河區(qū)水資源。
水資源開發(fā)利用率評價圖
生態(tài)資源
中國東部地區(qū)、及西部荒漠地區(qū)生態(tài)重要性較低,西部高原及未開發(fā)地帶,東北地區(qū)森林資源豐富,生態(tài)重要性較高。中國生態(tài)環(huán)境的基本狀況是:總體在惡化,局部在改善,治理能力遠遠趕不上破壞速度,生態(tài)赤字逐漸擴大。
生態(tài)重要性評價圖
我國生態(tài)類型多樣,森林、濕地、草原、荒漠、海洋等生態(tài)系統(tǒng)均有分布。中度以上生態(tài)脆弱區(qū)域占全國陸地國土空間的55%,其中極度脆弱區(qū)域占9.7%,重度脆弱區(qū)域占19.8%,中度脆弱區(qū)域占25.5%。
生態(tài)脆弱性評價圖
農(nóng)業(yè)戰(zhàn)略格局示意圖
中國生態(tài)安全戰(zhàn)略格局是以青藏高原生態(tài)屏障、黃土高原—川滇生態(tài)屏障、東北森林帶、北方防沙帶和南方丘陵山地帶以及大江大河重要水系為骨架,以其他國家重點生態(tài)功能區(qū)為重要支撐,以點狀分布的國家禁止開發(fā)區(qū)域組成。
生態(tài)安全戰(zhàn)略格局示意圖
國家重點生態(tài)功能區(qū)包括大小興安嶺森林生態(tài)功能區(qū)等25個地區(qū)??偯娣e約386萬平方公里,占全國陸地國土面積的40.2%;2008年底總人口約1.1億人,占全國總人口的8.5%。
國家重點生態(tài)功能區(qū)示意圖
國家禁止開發(fā)區(qū)域示意圖
二氧化硫排放分布圖
“化學需氧量(COD)”是一種評價水體污染程度的綜合性指標,是指利用化學氧化劑(如重鉻酸鉀)將水中的還原性物質(如有機物)氧化分解所消耗的氧量。中國化學需氧量排放分布與二氧化硫排放分布類似,主要分布在比較發(fā)達的城市及工業(yè)化程度較高的城市群群。
化學需氧量排放分布圖
開發(fā)程度
我國交通運輸?shù)姆植继攸c是:東部稠密,西部稀疏,密度相差很大。我國人口東多西少,礦產(chǎn)資源北煤南磷以及農(nóng)產(chǎn)品南稻北麥的特點,都向交通運輸提出了要求;地形上,東部大分地區(qū)為平原,西部地勢較高,地形復雜,修路成本高,都是造成目前我國交通分布格局的原因。
交通優(yōu)勢度評價圖
我國地均地區(qū)生產(chǎn)總值最高的地區(qū)主要分布在河北、山東、江浙及沿海地區(qū),地均地區(qū)生產(chǎn)總值高于2000萬元/平方公里,但分布不到中國國土面積的1/10。廣大的中部地區(qū)、西北部及西南一帶地均地區(qū)生產(chǎn)總值較低。推進西部大開發(fā)、中部崛起以及振興東北形勢依然緊迫。
地均地區(qū)生產(chǎn)總值分布圖
我國不適宜工業(yè)化城鎮(zhèn)化開發(fā)的國土空間占很大比重。平原及其他自然條件較好的國土空間盡管適宜工業(yè)化城鎮(zhèn)化開發(fā),但這類國土空間更加適宜發(fā)展農(nóng)業(yè),為保障農(nóng)產(chǎn)品供給安全,不能過度占用耕地推進工業(yè)化城鎮(zhèn)化。目前山東、江蘇及沿海部分地區(qū)開發(fā)強度較大,廣闊的中西部地區(qū)開發(fā)強度極低。
目前開發(fā)強度示意圖
中國中東部地區(qū)開發(fā)規(guī)模較大,新疆僅部分區(qū)域開發(fā)區(qū)零星分布,西藏地區(qū)幾乎沒有開發(fā)區(qū)。目前開發(fā)區(qū)應適度擴大優(yōu)化開發(fā)區(qū)域的城市建設空間,從嚴控制工礦建設空間和各類開發(fā)區(qū)擴大面積。擴大重點開發(fā)區(qū)域的城市建設空間,適度擴大先進制造業(yè)和服務業(yè)空間。
開發(fā)區(qū)分布圖
中國城市化戰(zhàn)略格局是以陸橋通道、沿長江通道為兩條橫軸,以沿海、京哈京廣、包昆通道為三條縱軸,以國家優(yōu)化開發(fā)和重點開發(fā)的城市化地區(qū)為主要支撐,以軸線上其他城市化地區(qū)為重要組成的。
來源:中國國家地理
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